№ 1(20) (2022)

В данной работе описаны основные формы материнского поведения у дальневосточного лесного кота: нахождение самки в убежище с котятами, вылизывание котят самкой, нахождение котят на соске (кормление) как три показателя степени выраженности прямой материнской заботы на ранних этапах онтогенеза детенышей. Было показано, что самки находились вместе с детенышами значительную долю времени на протяжении первого месяца жизни котят. Продолжительность вылизывания детенышей постепенно снижалась по мере их роста и развития, составляя малую долю от общего времени наблюдения. Снижение продолжительности кормления детенышей было выявлено только ко второй неделе жизни котят с последующим выравниванием этого показателя к возрасту одного месяца.

В статье рассматриваются неядерные вопросы отношений между Соединенными Штатами Америки и Исламской Республикой Иран. В качестве основных неядерных компонентов американо-иранских отношений выделены вопросы, связанные с иранской ракетной программой и поддержкой Ираном различных группировок на Ближнем Востоке. В результате анализа было выявлено, что неспособность сторон добиться снижения напряженности в двусторонних отношениях вызвана стремлением США увязать эти вопросы с решением иранской ядерной проблемы, что неприемлемо для Ирана.

В данной статье рассматривается выход Великобритании из Европейского Союза с точки зрения влияния на будущее проекта евроинтеграции. Рассматриваются особые случаи членства других государств в Евросоюзе, на основе сравнительного анализа с ними делается вывод, что случай Великобритании является исключительным. В статье также изучается европейский тренд политического и территориального расширения, его влияние на выход Великобритании и будущее проекта евроинтеграции. Выводы сделаны с учетом отдельных аспектов взаимоотношений Великобритании и Евросоюза с начала реализации данного интеграционного проекта. Особое внимание в статье уделяется политическим, экономическим и социальным последствиям Брексита для Евросоюза. Отдельно рассматривается юридический вопрос о возможности выхода государства-члена из Европейского Союза.

В статье рассматривается история развитияроссийской и французской системы благотворительных учреждений, отдельное внимание уделяется анализу деятельности системы общественного призрения в России и Франции во второй половине XIX века. Указанный период особенно интересен для изучениятак как в это время система общественного призрения претерпевает серьезные изменения: увеличивается количество благотворительных учреждений, меняется соотношение между видами благотворительности. Все это не остается без внимания современников, благодаря которым появляется значительное количество исследований, посвященных проблемам помощи неимущим, и повышается общий уровень осмысления проблемы развития благотворительности в России и Франции. Анализ истории развития российской и французской системы благотворительных учреждений во второй половине XIX века позволяет сделать вывод о том, что лучшим способом оказания помощи в обеих странах признавалась общественная благотворительность, построенная на работе учреждений местного характера, способных собиратьнеобходимые сведения для оказания адресной помощи.

В статье рассматриваются условия появления после Октябрьской революции феномена советской печати, её становления и развития как особого исторического подтипа журналистики. Особый акцент делается на аспекте становления профессионального журналистского образования и решении проблемы дефицита кадров в СССР в первой половине 1930-х гг.

Данная статья посвящена выявлению и анализу хронотопа и хронотопических ценностей в романе А. Иванова «Географ глобус пропил». На основе разбора миров обывателей – Служкина и Будкина, показаны особенности концептуализации времени в произведении. В статье указывается на изоморфизм его восприятия героями в связи с тем, что все они моделируют реальность с помощью категорий прошлого. Это доказывается с помощью анализа и сопоставления точек зрения персонажей на действительность. Также указывается на роль масок плута, шута и дурака в романе. В действиях и фразах Будкина выявляются функции плута и шута, на этом основании он соотносится с трикстером, который проверяет выстроенные обществом рамки на прочность, с помощью амбивалентного смеха обновляет и закрепляет модель мира обывателей. Полифония, выявленная в произведении, помогает сделать вывод о принадлежности Служкину маски дурака, которая говорит о его выделенности. Наряду с выявлением особенностей концептуализации времени, обращается внимание и на конструирование пространства в романе. В результате исследования получено, что пространство довлеет себе и характеризуется прерывностью и неизменностью. Оно представлено в произведении тремя топосами: современной Пермью, абсолютным прошлым и природой, – которые связываются с категориями хаоса и космоса. В статье также уделяется внимание выделению двух линий репрезентации прошлого в романе. Доказывается, что оно, с одной стороны, выступает ценностной и оценочной категорией, показывающей оптику, через которую герои характеризуют современность, а с другой – воспроизводится с исторической и биографической точностью, подчеркивающей хаотизированность мира и демонстрирующей отношения Служкина с друзьями. Помимо этого, в статье большое значение имеет разбор хронотопических ценностей. Показаны как выделенные М. М. Бахтиным (провинции, кухни как модифицированного хронотопа гостиной), так и новаторские (школы, леса, качелей) хронотопы.

Данная работа содержит ответы на вопросы о возможностях и конституирующих признаках жанра крипипасты, а также об антропологии страха. В статье выявлены особенности крипипасты как жанра е-фольклора и приемы создания пугающего эффекта в страшных историях эпохи Интернета; построена классификация крипипаст и прослежена трансформация тематики сюжетов «страшилок» в связи с изменением человеческих фобий. Помимо вышеперечисленных результатов, в данной работе представлен ответ на вопрос о сущности жанра крипипасты и о его происхождении. На основе анализа русскоязычных и англоязычных сайтов выявлены отличия тематики русских и зарубежных страшных историй 10-х и 20-х годов ХХI века, а также отмечены ведущие страхи каждого периода.

В данной работе рассматривается проблема использования традиции античного хора в пьесе Леонида Андреева «Жизнь человека». Драматург в поисках средств обновления драмы обращается к античной трагедии и, в частности, к хору как главному ее элементу. В пьесе «Жизнь человека» присутствуют многоголосые монологи, похожие по своим функциям и форме на партии хора в античной трагедии. Сопоставление функций хора в античной трагедии и функций многоголосых монологов в пьесе Андреева позволяет увидеть, как автор использует классическую традицию для выражения и своей концепции человеческого бытия, и своего взгляда на то, какими должны быть драма и театр.

В данной работе рассматривается проблема функционирования советских мифологем в романе Алексея Иванова «Пищеблок», которые среди литературной критики считается произведением массовой культуры. Приводятся примеры мифологем советской культуры, которые использует А. Иванов для развенчивания идеального образа советской эпохи. Мифологемы «кровь», «идейная близость» выступают одним из таких средств. В статье также приводятся возможности, которые дают исследуемые мифопоэтические элементы. Мифологемы, внедренные в художественный мир романа, в котором отражен вампиризм, выступают здесь неким инструментом, позволяющим внести философский пласт в роман и перестать рассматривать «Пищеблок», как произведение исключительно массовой литературы.

В данной работе при помощи составленной автором анкеты была обследована выборка подростков и определены уровни сформированности у них компетенций безопасного общения в социальных сетях. В статье приведены полученные результаты. Также были определены социально-психологические факторы (типы детско-родительских отношений и типы характера), способные оказывать влияние на формирование безопасного общения. На основании полученных результатов была разработана модель психолого-педагогической работы с подростками, их родителями и педагогами и представлены средства формирования компетенций безопасного общения в условиях школы. Предполагается, что реализация разработанной модели позволит сформировать у подростков и их родителей компетенции безопасного общения в социальных сетях, а у педагогов – навыки работы с подростками для формирования указанных компетенций.

В данной работе представлены результаты комплексного экспериментального исследования влияния постоянного магнитного поля на микроструктуру, микротвердость, параметр решетки, параметры тонкой структуры и процесс фазообразования в состаренном алюминиевом сплаве АК9. Установлено, что при наложении постоянного магнитного поля наблюдается положительный магнитопластический эффект, величина которого достигает 25 %. Наложение постоянного магнитного поля приводит к формированию более совершенной и однородной структуры сплава, что подтверждается увеличением интенсивности дифракционных линий и уменьшением их полуширины.

В статье рассмотрена проблема аварийности нефтегазовой отрасли Российской Федерации. Проанализированы статистические данные по числу аварий, экономическому ущербу, уровню производственного травматизма и объемам затрат на обеспечение промышленной безопасности, на основе которых подтверждается актуальность рассматриваемой темы исследования. Разработана математическая модель аварийности нефтегазовой отрасли РФ по видам производимого топлива, проверена ее надежность и значимость. Также выведены математические формулы расчета минимальных затрат предприятий анализируемой отрасли, которые позволяют минимизировать свои денежные затраты вследствие аварийности и необходимости обеспечения промышленной безопасности.

Аннотация: В этой научной статье интеграция миллениалов и центениалов по сравнению с менеджерами поколения X в компании по возобновляемым источникам энергии подробно описана посредством статистического исследования, межличностных навыков, которые менеджер должен иметь и развивать для хорошего выполнения своих руководящих функций. были оценены по шкале, которая поддавалась численному измерению, поэтому было решено использовать метод коррекции систематической ошибки для V Крамера и Т Шупрова, которые были тесно связаны между собой номинальными переменными. В заключение этого исследования было установлено, что перед лицом новых технологических тенденций и развития новых навыков цифрового лидерства, необходимых для все более оцифрованных компаний и нетрадиционных рабочих мест, миллениалы и центениалы являются поколением, которое возглавит это изменение в концепциях лидерства, и поэтому оба лучший вариант для обучения внутри этих иерархических уровней компаний.

В данной работе проведено сравнение ипотечных программ трех крупных банков: СберБанка, ВТБ и Альфа-Банка. При этом сравнивались равноценные программы, то есть те, которые обладают одинаковыми условиями получения кредита, это программы «На готовое жилье» или «На вторичное жилье», «На новостройку» и «Для семей с детьми» или «Семейная». В работе сделаны выводы о привлекательности условий этих программ с учетом всех возможных для приобретения дополнительных услуг для клиентов банка и подводятся результаты сравнения программ, которые могут служить в качестве рекомендаций коммерческим банкам по внесению изменений в условия программ кредитования. При этом критерием привлекательности программы для клиента выступает минимизация затрат покупателя на приобретение жилья.

В данной работе представлены основные факторы, влияющие на объем перевозок внутренним водным транспортом, определены преимущества использования водного транспорта и основные проблемные вопросы в современном его развитии. Проанализированы типы применяемых в Самарской области в пассажирских перевозках речных судов, состояние существующей транспортной инфраструктуры, а также существующая маршрутная сеть внутрирегиональных перевозок. Рассмотрена возможность внедрения новых перспективных типов речных судов на базе предприятия – объекта исследования, сделаны предложения по корректировке существующего расписания движения судов. Выполнена экономическая оценка результатов производственной деятельности существующего и предлагаемого парка внутреннего водного транспорта. Доказана конкурентоспособность новых типов судов в удовлетворении существующего спроса населения на пассажирские перевозки.

Цель: Внутренний водный транспорт традиционно был важной составляющей отечественной экономики. Наиболее высокие темпы развития речного транспорта приходятся на годы советской власти. С начала 90-х гг. прошлого века, несмотря на развитую сеть водных путей, в стране происходило резкое снижение основных показателей перевозочной деятельности на речном транспорте, что приводило к снижению роли речных путей в транспортном комплексе страны и уменьшению доли речного транспорта в общем объеме перевозок до 2%. Объем перевозок пассажиров внутренним водным транспортом за период с 1980 по 2019 гг. снизился со 103 до 11 млн. человек.

Основными стратегическими преимуществами внутреннего водного транспорта являются: низкая себестоимость перевозок на дальние и средние расстояния, относительно низкие затраты на создание и содержание путей, значительные резервы пропускной способности внутренних водных путей.

Активизация использования внутреннего водного транспорта приведет к снижению расходов на содержание автомобильной и железнодорожной составляющих транспортной инфраструктуры страны, уменьшению негативного воздействия транспорта на окружающую среду.

Методы:

Объектом исследования является «Самарское речное пассажирское предприятие» («СРПП») – основной перевозчик пассажиров внутренним водным транспортом по пригородным маршрутам. Результаты анализа основных показателей финансово-хозяйственной деятельности ООО «СРПП» свидетельствуют об ухудшении экономического состояния компании, высокой «закредитованности» и, как следствие, наличии признаков потери ликвидности и платежеспособности. В этой связи необходим поиск путей повышения эффективности деятельности предприятия. В настоящее время одной из основных причин снижения объема перевозок внутренним водным транспортом является устаревший флот.

В навигацию 2021 г. перевозки пассажиров осуществлялись по 4 маршрутам (17 остановочных пунктов): Самара – Рождествено, Самара – Винновка, Осипенко – Гаврилова Поляна, Самара – Зольное. Рейсы выполняются на судах Ом и «Москва». Самым востребованным направлением является Самара – Рождествено, рейсы на этом маршруте выполняются ежедневно практически каждый час.

В период 2017-2019 гг. действовал речной маршрут Самара – Тольятти, осуществлявшийся судами на подводных крыльях «Восход». Протяженность маршрута составляла 73 км. В настоящее время местное речное сообщение между городами Самара – Тольятти и Самара – Сызрань отсутствует.

В Самарской области выявлены следующие основные проблемы развития речного транспорта:

- низкое качество удовлетворения спроса на пассажирские перевозки;

- нехватка судов пассажирского флота и низкий уровень их комфортности;

- значительный износ речной инфраструктуры;

- осуществление пассажирских перевозок нелицензированными перевозчиками на маломерных судах.

В планах Министерства транспорта Самарской области закупка новых скоростных судов на подводных крыльях «Валдай-45Р» и «Метеор-120Р». При этом одно судно «Валдай-45Р» уже закуплено для коммерческой эксплуатации на региональных маршрутах, однако, сторонним предприятием. Кроме того, в конце 2020 года, в Москве, на площадке форума «Транспортная неделя 2020» Губернатор Самарской области провел рабочую встречу с заместителем гендиректора ООО «Эмпериум» (г. Санкт-Петербург), в ходе которой обсуждалась возможность реализации в регионе проекта по закупке электросудов Ecovolt, предназначенных для водных прогулок, экскурсий и пассажирских перевозок.

Таким образом, в рамках исследования рассмотрена экономическая целесообразность внедрения в эксплуатацию новых типов речных судов – «Валдай-45Р» и Ecovolt.

Проведен сопоставительный анализ себестоимости выполнения рейсов существующим и внедряемым парком речных судов:

Э= R_ОТ+Э_СН+Э_БП +Э_Т+Э_Р+Э_А+Э_СМ+Э_ИП+Э_КХО+Э_ПРОЧ,

где R_ОТ – затраты на оплату труда; Э_СН – отчисления на соц.нужды; Э_БП – затраты на бесплатное питание экипажа; Э_Т – затраты на топливо; Э_Р – затраты на навигационный ремонт; Э_А – затраты на амортизацию основных фондов; Э_СМ – затраты на материалы; Э_ИП – затраты на износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов; Э_КХО – платежи за комплексное и хозяйственное обслуживание судов и услуги сторонних предприятий; Э_ПРОЧ – прочие прямые расходы.

 В качестве исходных данных для расчета эксплуатационных затрат используются технические и коммерческие характеристики рассматриваемых судов и маршрутов.

Результаты:

На данный момент предприятием ООО «СРПП» эксплуатируются суда типа ОМ и «Москва». Эксплуатационные затраты за навигацию для действующего парка речных судов представлены в табл. 1.

Табл. 1.

Эксплуатационные затраты для судов Ом и «Москва»

Аналогичные расчеты были проведены для предлагаемых к внедрению в эксплуатационную деятельность предприятия ООО «СРПП» для пассажирских перевозок судов «Валдай-45Р» и Ecovolt (табл. 2).

Табл. 2.

Эксплуатационные затраты для судов «Валдай-45Р» и Ecovolt

При этом проведена корректировка существующего расписания движения речных судов. Предлагается возобновить речные рейсы, соединяющие Тольятти и Сызрань с областным центром. Действовавшее расписание по данному направлению не удовлетворяло потребностям населения, так как спрос существовал (и существует в данное время) на ранний рейс из Тольятти и Сызрани в виду того, что многие жители данных городов работают или учатся в Самаре.

В табл. 3 представлен сопоставительный анализ удельных затрат на 1 км маршрута, а также на 1 пассажира выполняемых рейсов существующего и предлагаемого парка речных судов.

Табл. 3.

Удельные затраты по существующему и предлагаемому парку речных судов

Как видно из полученных результатов, внедряемые суда выигрывают в эффективности эксплуатационной деятельности на маршрутах. При этом необходимо отметить, что «Валдай-45Р» экономически более эффективен на маршрутах большой протяженности, что связано с малой пассажировместимостью.

В рамках проводимого анализа рассматривается возможность реализации инвестиционного проекта. Планируется окупить три судна Ecovolt и электрическую зарядную станцию для них за 6 лет (стоимость 1 судна – 80 млн. руб., стоимость станции – 17 млн. руб.), три судна «Валдай-45Р» – за 12 лет (стоимость 1 судна – 100 млн. руб.). В этой связи, эксплуатационный доход, получаемый в навигационный период, должен покрывать, как эксплуатационные затраты, так и потребную величину годовой прибыли для возмещения инвестиционных вложений.

Таким образом, цена билета для 1 пассажира определяется по следующей формуле:

Ц=(Э+П_min^год)/(К_ЗМ ∙P∙n_Р)

где Э – эксплуатационные затраты; П_min^год – ежегодная минимальная прибыль для окупаемости; К_ЗМ – коэффициент занятости мест; Р – пассажировместимость судна; n_Р – количество рейсов за навигацию.

В табл. 4 представлены рассчитанные значения стоимости билетов для маршрутов судов Ecovolt и «Валдай-45Р» для коэффициента занятости мест в 85% от максимальной предельной коммерческой пассажирской загрузки.

Табл. 4.

Стоимость билета для пассажира по маршрутам

Как видно из полученных результатов, покрытие затрат на закупку судов Валдай-45Р требует установки высоких цен билетов на перевозку пассажиров. В этих условиях данная услуга будет мало востребована населением региона. Эксплуатация данного типа судна наиболее выгодна на маршрутах большей протяженности, например, при межрегиональных перевозках. В данном случае возможно применение субсидирования перевозок распределенного в равных долях или пропорционально между регионами. Все это указывает на нецелесообразность коммерческого применения судов «Валдай-45Р» в массовых внутрирегиональных пассажирских перевозках.

В этой связи видится перспективным использование электросудов Ecovolt. Это подтверждают выполненные расчеты цены билета. Прогнозируемые цены сопоставимы с существующими. Кроме того, использование экологичных судов решает проблему загрязнения акватории Волги.

Выводы: Таким образом, обеспечение оптимальных условий развития сложной транспортной системы в мегаполисах, расположенных на крупных реках, а также возможности эффективного функционирования регионального пассажирского сообщения предполагает качественное обновление флота. В связи с этим необходим поиск решений задачи определения такого количественного и качественного состава транспортной инфраструктуры внутреннего водного транспорта, при котором в максимальной степени будут удовлетворены требования основных ее субъектов (пассажиров, судовладельцев и государства): дешевый, удобный и безопасный вид транспорта при условии его рентабельности, экологичности и социального благополучия.

В данной работе анализируются существующие в теоретической юриспруденции типы понимания судебной власти с точки зрения их полноты и способности отразить сущность судебной власти. Также приводятся результаты проведенного автором работы анкетирования мировых судей Самарской области как носителей судебной власти по вопросам определения понимания сущности судебной власти. Сопоставление выделенных типов понимания судебной власти и полученных результатов анкетирования судей подтверждает выдвинутую гипотезу о том, что отсутствие единого определения судебной власти, раскрывающего ее сущность, препятствует формированию единого представления о сущности судебной власти у ее представителей. В связи с этим автором предлагается новое определение судебной власти, которое отражает как атрибутивные, так и общие признаки данной категории.

В статье рассматривается вопрос о правовом положении лиц, страдающих психическими расстройствами, предпринят анализ социально-правовых вопросов психиатрической помощи, а также внесены предложения по социально-правовой защите данной категории граждан. Автор рассматривает права лиц, страдающих психическими расстройствами, в том числе и лиц, находящихся в медицинских организациях, оказывающих психиатрическую помощь в стационарных условиях.

В данной работе рассмотрены фразеологизмы с компонентом «глаза» как отражение русской языковой картины мира. В семантике фразеологизмов выделены аспекты выражения физического состояния; эмоций, чувств, внутреннего состояния; отношения к кому-либо или чему-либо. В рамках исследования описана этимология фразеологизмов, рассмотрена внутренняя мотивировка различных значений, функционирование в разностилевых контекстах.  В ходе исследования был выявлен широкий семантический потенциал многочисленных выражений с компонентом «глаза» во фразеологической картине мира, свидетельствующий о высокой коммуникативной значимости данного образа в русской лингвокультуре и отражающий разностороннее осмысление этой реалии.   

В статье рассматривается вопрос о полиуровневой языковой специфике коммуникации в англоязычном сегменте сети интернет. По результатам комплексного структурного и семантического анализа комментариев пользователей видеохостинга  Youtube авторами была сформирована актуальная классификация никнеймов, выявлена корреляция между объемом и популярностью высказываний, идентифицированы и систематизированы морфологические, синтаксические и орфографические  характеристики, детерминирующие лингвистическую маркированность интернет-общения.

Настоящая работа посвящена изучению англоязычного песенного дискурса, который представляет огромный интерес для исследователей в силу того, что музыка, во всем своем колоритном разнообразии, является неотъемлемой частью жизни современного общества. Целью данной статьи является определение категории эмотивности и выявление наиболее существенных характеристик исследуемого понятия на материале текстов песен современных англоязычных музыкальных групп. В рамках исследования были проанализированы основные способы вербализации личностных эмоций автора и эмоционального воздействия на адресата. Так, удалось выявить ведущие стилистические характеристики песенных текстов современных англоязычных музыкальных групп на различных уровнях текстовой организации.

Цель настоящего исследования заключается в выявлении и систематизации стилистических приемов в речи главного героя сериала «Sherlock», а также в определении их роли в создании речевой характеристики данного персонажа.

При работе с материалом были использованы методы дискурсивного и лингвостилистического анализа, а также метод лингвистического описания.

В результате лингвостилистического анализа речевой партии Шерлока выявлено наличие ряда лексических и синтаксических стилистических приемов. Определено, что наибольшей частотностью характеризуется употребление иронии, метафоры, параллельных конструкций и антитезы. Кроме того, установлена корреляция между конкретными стилистическими приемами и выражаемыми с их помощью личностными качествами киноперсонажа, такими как высокий интеллектуальный уровень, эксцентричность, снисходительное отношение к окружающим, увлеченность профессией.

В результате сделан вывод о принципиальном значении стилистических приемов для создания целостного художественного образа киногероя.